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    当灯具随着汽车造型的变化从圆形灯具向方形灯具变化时，人们看到了灯具造型的多样化和与车体外形的协调，但随着灯具的长与宽的比例的加大，反光镜的扁平化使灯具的上下部分减少，导致灯具立体角减小，使光能量的利用率下降。
    为了解决这一问题，增大反光镜的立体角，人们先想到的是改变焦距或加大透光面的尺寸，但这种方法受到车体上安装位置的制约，于是人们开始想到如何利用上下被截去部分的光能量。利用两个不同大小焦距的旋转抛物面反光镜组合在一起，设计出双焦距共焦点的组合反光镜，但是这样的反光镜用传统的冷轧钢板，耐高热，热变形小，收缩率低的塑料材料用来做汽车灯具的反光镜可以很好的解决这一问题，BMC模塑料的应用，以及表面处理工艺的进步，使这种反光镜的制造成为现实。于是双抛物面反光镜（5.6.1A）被应用与汽车灯具，这样提高了汽车灯具的光能量的利用率。BMC模塑料可利用各种模具方便地制成各种形状的灯具，且成型周期短、成本低、较易形成规模化生产，因此较金属薄板易于实现扁平化、轻量化、异形化。同时，BMC能经受住近200℃的长期高温工作条件而保持尺寸稳定，具有微观不平整度小于0.25微米光学精度的平滑模压表面，成型收缩率可趋向零收缩，从而保证了其模压制品具有符合光学特性的精确成型曲面，因而己成为制造汽车前照灯反射镜的理想塑料材料。